Tak dla obwodnicy
Augustowa.
Tak dla ochrony
Sajno.
Popieramy budowę obwodnicy, bo Augustów potrzebuje wyprowadzenia ruchu tranzytowego z ulic. Jednocześnie wariant 2 musi zostać wykonany z pełną ochroną jeziora Sajno, przejściami dla ludzi i zwierząt, ekranami i drogami rowerowymi.
Generator uwag do RDOŚ
Zaznacz warunki, których wymagasz. Aplikacja wygeneruje gotowy tekst uwagi — możesz go skopiować i wysłać do RDOŚ przed 16 czerwca 2026 r.
Adres korespondencyjny: RDOŚ w Białymstoku, ul. Dojlidy Fabryczne 23, 15-554 Białystok. Termin: do 16 czerwca 2026 r.
Dlaczego obwodnica jest potrzebna
Augustów potrzebuje wyprowadzenia ruchu tranzytowego. Oto pięć głównych argumentów, dlaczego budowa obwodnicy jest uzasadniona.
DK16 jest częścią ważnego ciągu drogowego między Augustowem a granicą państwa w Ogrodnikach. Modernizacja tego ciągu oznacza większą nośność i obsługę cięższego ruchu. Bez obwodnicy część tego ruchu dalej będzie obciążać miasto.
Augustów żyje z turystyki, uzdrowiska, jezior i spokoju. Ciężki tranzyt przez miasto szkodzi jakości życia, bezpieczeństwu pieszych i rowerzystów oraz wizerunkowi miejscowości wypoczynkowej.
Ruch tranzytowy i ciężarowy generuje konflikty z ruchem lokalnym, pieszym i rowerowym na obecnych ulicach. Wyprowadzenie go z głównych ulic może zmniejszyć ryzyko wypadków i korków.
GDDKiA wymienia przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe, odwodnienie, retencję, separatory i osadniki oraz drogi dla pieszych i rowerów. Trzeba pilnować, aby były dokładnie opisane i wykonane.
Kampania nie mówi: budować za każdą cenę. Mówi: budować dobrze, z ochroną Sajno i prawami mieszkańców. To ważna różnica — można popierać inwestycję i jednocześnie wymagać standardów.
Czego wymagamy — 8 twardych warunków
Poparcie dla obwodnicy nie oznacza zgody na bylejakość. Poniżej znajdziesz szczegóły naszych wymagań.
Co mówi GDDKiA o wariancie 2
Dane z oficjalnego komunikatu GDDKiA Oddział Białystok z 22 lutego 2024 r.
GDDKiA wskazała wariant 2 jako preferowany. Trasa ma 7,31 km, klasa GP (droga główna ruchu przyspieszonego), przystosowana do 11,5 tony na oś.
Inwestycja jest wpisana do Programu Budowy 100 Obwodnic, co zapewnia priorytetowe finansowanie z budżetu państwa.
Według GDDKiA trasa zaczyna się od ronda za istniejącą DK8, około 2 km na południe od węzła Augustów, a kończy włączeniem w DK16 za przecięciem z linią kolejową.
W ramach zadania GDDKiA przewiduje drogi dla pieszych i rowerów jako integralną część inwestycji.
Przewidziano przejścia dla zwierząt małych, średnich i dużych, ekrany przeciwolśnieniowe i ekrany akustyczne.
Projekt obejmuje odcinkową kanalizację deszczową, rowy trawiaste, zbiorniki retencyjne i retencyjno-infiltracyjne, separatory i osadniki dla ochrony środowiska wodnego.
Obwodnica jest częścią szerszej modernizacji DK16 między Augustowem a granicą w Ogrodnikach — minimum 7 m szerokości, nośność 11,5 t/oś.
GDDKiA podaje, że analiza wielokryterialna uznała wariant 2 za najkorzystniejszy pod kątem technicznym, środowiskowym, ekonomicznym i społecznym.
Źródło: GDDKiA Białystok, 22.02.2024
Co mówi RDOŚ — konsultacje do 16 czerwca
Dane z obwieszczenia RDOŚ Białystok, znak WOOŚ.420.2.2024.KW, z dnia 15 maja 2026 r.
RDOŚ w Białymstoku wszczął postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (znak WOOŚ.420.2.2024.KW). Decyzję wydaje RDOŚ, bo jedna z działek to teren zamknięty MON.
W ramach postępowania prowadzona jest obowiązkowa ocena oddziaływania na środowisko (OOŚ). Inwestycja należy do przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko.
Każdy ma prawo składać uwagi i wnioski w terminie od 18 maja do 16 czerwca 2026 r. Uwagi mają zostać rozpatrzone przez RDOŚ przed wydaniem decyzji.
Pisemnie na adres: RDOŚ w Białymstoku, ul. Dojlidy Fabryczne 23, 15-554 Białystok. Ustnie do protokołu. Elektronicznie — bez konieczności kwalifikowanego podpisu.
W postępowaniu biorą udział: Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Augustowie, Wojskowy Inspektor Sanitarny, Dyrektor RZGW Wody Polskie w Białymstoku.
Informacja o tym, jak uwagi zostały uwzględnione, musi znaleźć się w uzasadnieniu wydanej decyzji środowiskowej. To jest realna możliwość wpływu na warunki decyzji.
Mapa wariantu 2 — przebieg orientacyjny
Poniższa mapa ma charakter poglądowy i informacyjny. Przebieg orientacyjny na podstawie materiałów publicznych GDDKiA. Oficjalny plik geometrii zostanie dodany po pozyskaniu KML/GeoJSON z dokumentacji środowiskowej.
Co mówi strona sprzeciwiająca się wariantowi
Prezentujemy argumenty strony protestu w dobrej wierze — obawy o Sajno, osiedla i przyrodę są realnym tematem, który wymaga poważnej odpowiedzi, nie lekceważenia.
Nie atakujemy mieszkańców protestujących przeciw wariantowi. Różnimy się w rozwiązaniu: zamiast blokować całą inwestycję, chcemy wymusić konkretne zabezpieczenia i warunki w decyzji środowiskowej. Źródło: inicjatywa stopobwodnicynadsajnem.com.
Trasa może przeciąć tereny blisko Puszczy Augustowskiej.
Może pogorszyć życie mieszkańców osiedli Wypusty, Silikaty i Baraki.
Może zwiększyć ruch ciężarówek w mieście, zamiast go eliminować.
Może utrudnić lub zablokować dostęp do jeziora Sajno.
Może zniszczyć jedną z ważnych tras spacerowych i rowerowych Augustowa.
Zdaniem protestujących nie spełni prawdziwej funkcji obwodnicy, bo trasa nadal prowadzi przez teren miasta.
Nasze stanowisko
Jako mieszkańcy Augustowa popieramy budowę obwodnicy, bo miasto potrzebuje wyprowadzenia ruchu tranzytowego z obecnych ulic. Nie zgadzamy się jednak na podejście „budować za wszelką cenę”. Wariant 2 musi zostać wykonany z pełną ochroną jeziora Sajno, przejściami dla ludzi i zwierząt, ekranami, drogami rowerowymi oraz zachowaniem realnego dostępu mieszkańców do terenów rekreacyjnych.
Nie jesteśmy przeciwko przyrodzie. Nie jesteśmy przeciwko mieszkańcom. Jesteśmy za rozsądną obwodnicą Augustowa.
Sprawdź argument — fakty i odpowiedzi
Kliknij pytanie, żeby zobaczyć odpowiedź opartą na oficjalnych źródłach: GDDKiA, RDOŚ, dokumentach postępowania.
Mit czy fakt?
Zestawienie popularnych twierdzeń z odpowiedziami z oficjalnych dokumentów.
Co zyska Augustów
Obwodnica z twardymi zabezpieczeniami może przynieść miastu realne korzyści — pod warunkiem że zostanie dobrze zaprojektowana i zrealizowana.
Ciężarówki z DK16 ominą centrum, osiedla i ulice miejskie.
Mniej konfliktów między ruchem ciężkim a pieszymi i rowerzystami.
Modernizacja całego ciągu Augustów–Ogrodniki do standardu 11,5 t/oś.
Szansa na ograniczenie hałasu i drgań od ruchu ciężkiego w mieście.
Sprawniejsze połączenie z granicą w Ogrodnikach i tranzytem europejskim.
Każdy z powyższych zysków musi iść w parze z ochroną jeziora i dostępem do terenów zielonych.
Najczęstsze pytania
Odpowiedzi na pytania, które pojawiają się w debacie o obwodnicy Augustowa i stanowisku kampanii.
Źródła i dokumenty
Wszystkie twierdzenia kampanii są oparte na oficjalnych dokumentach. Poniżej znajdziesz linki do pierwotnych źródeł.
Oficjalny komunikat o złożeniu wniosku o decyzję środowiskową, wariancie 2, parametrach drogi (7,31 km, GP, 11,5 t/oś) i przewidzianych zabezpieczeniach środowiskowych.
2024-02-22
Obwieszczenie o wszczęciu oceny oddziaływania na środowisko. Termin konsultacji: 18 maja – 16 czerwca 2026. Każdy może składać uwagi pisemnie, ustnie lub elektronicznie.
2026-05-15
Pełny tekst obwieszczenia w formacie PDF. Zawiera szczegóły postępowania, wykaz organów i adres do składania uwag.
2026-05-15
Komunikat zachęcający do składania uwag. Urząd wskazuje, że preferowany wariant może odcinać część Augustowa od terenów zielonych i jeziora Sajno.
2026-05-18
Strona sprzeciwiająca się wariantowi 2. Zawiera argumenty dotyczące Sajno, osiedli Wypusty, Silikaty, Baraki, tras spacerowych i rowerowych.
2026-06-01